近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心等多家單位共同發(fā)布了《2021年三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，全國50個(gè)主要城市中，三季度有48%的城市擁堵同比緩解（路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)下降），其中西安降幅最大，其次是南京、昆明、哈爾濱、重慶、廈門、貴陽、拉薩、武漢和銀川。

在高速公路方面，三季度全國高速路況整體平穩(wěn)，擁堵同比下降26.7%。全國31個(gè)省區(qū)市中，北京高速擁堵里程占比最高，其次是上海、江蘇、廣東等，吉林省的高速擁堵里程占比最低。

2021年三季度，北京蟬聯(lián)綠色出行意愿榜榜首，上海和西安位列其后。從各類綠色出行方式來看，公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、海口、蘭州。

全國主要城市交通健康榜：南通居首，長三角占六席

報(bào)告將全國50個(gè)主要城市的“交通健康指數(shù)” 均值作為健康、亞健康臨界值，得出中國主要城市交通健康榜，數(shù)據(jù)顯示：2021年三季度交通健康榜TOP10城市分別是南通、洛陽、常州、蘇州、臺州、無錫、唐山、南寧、南昌、紹興，其中長三角城市占六席。

2021年三季度長春交通健康指數(shù)最低，其次是重慶、北京、廣州、深圳、濟(jì)南、上海、?？?、成都、西安。

2021年三季度全國汽車保有量超400萬輛的城市中蘇州交通健康指數(shù)最高，重慶最低；超300萬輛的城市中寧波得分最高，廣州最低；超200萬輛城市中無錫得分最高，長春最低；200萬以下城市中南通得分最高，?？谧畹?。

具體到“常發(fā)擁堵路段里程比”的指標(biāo)，2021年三季度廣州市排名全國最高，市內(nèi)常發(fā)擁堵路段排名第一的是金沙洲路(由西向東)，工作日累計(jì)擁堵時(shí)長200小時(shí)，相當(dāng)于平均每日嚴(yán)重?fù)矶?.03小時(shí)。

三季度全國主要城市中最暢通之城是南通，高峰平均速度為36.39公里/小時(shí)，其次是廈門、蘇州、太原等。

9月18日為三季度最堵的一天 北方城市交通受降雨影響大

從三季度全國50個(gè)主要城市月度道路擁堵分布來看，9月為三季度最堵月，8月城市道路交通相對較好。

從城市最擁堵日期來看：9月18日50城中有16個(gè)城市道路交通擁堵最為突出，與周六不限行、降雨天氣、中秋小長假前一天出行需求增加等多重因素疊加有關(guān)；其次是9月13日，主要受今年第14號臺風(fēng)“燦都”影響，長三角城市道路交通壓力較大。

城市道路交通與降雨量、降雨時(shí)段也密切相關(guān)，三季度全國降雨多發(fā)，天氣成為影響城市交通的重要因素之一。報(bào)告分析發(fā)現(xiàn)，相比晴天，三季度降雨天氣城市路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)整體呈上升趨勢；雨量越大城市交通路況波動越大，越不穩(wěn)定；相較于上午時(shí)段，下午時(shí)段城市交通受降雨影響更突出。

對比三季度全國主要城市在降雨天氣與非降雨天氣下路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)的變化程度，分析發(fā)現(xiàn)：呼和浩特在三季度受降雨天氣影響最大，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)相較于非降雨天氣上升16.8%；其次是烏魯木齊、?？凇⑸蜿?、西安、石家莊，擁堵上升幅度均高于10%。

在復(fù)雜路網(wǎng)的場景下，駕車出行易出現(xiàn)偏航、走錯(cuò)出入口等問題，進(jìn)而導(dǎo)致繞行，使得出行成本增加。依據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)分析，全國高速互通立交中仙橋立交（清遠(yuǎn)市）最易發(fā)生偏航，概率為15%；其次是海洛樞紐（湘西土家族苗族自治州）、水朗立交（深圳市）等，偏航概率超10%。

北京綠色出行意愿高 蘭州高峰期候車時(shí)長短

在《2021年三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》所研究的城市中，寧波、南京、天津等10個(gè)城市的地面公交出行幸福指數(shù)較高，說明其公交運(yùn)行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好；其中寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到79.60%；天津和南京分別在超大城市中和特大城市中“幸福指數(shù)”位列首位。

報(bào)告基于公交地鐵、騎行和步行路線規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例，規(guī)范化后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”。2021年三季度，綠色出行意愿最強(qiáng)的城市為北京市，其次為上海和西安，與上季度排名一致。從各類綠色出行方式來看，公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、海口、蘭州。

從城市高峰期公交運(yùn)行效率的角度觀察，廈門的公交效率與小汽車最接近，小汽車的速度是公交的1.89倍，公共交通出行用戶體感較好。

從城市高峰期平均候車時(shí)長的角度來看，蘭州的候車時(shí)長為5.3分鐘，在所有城市中最優(yōu)，其受發(fā)車頻率影響、受交通擾動影響的候車時(shí)長均為最小；北京、成都的候車時(shí)長分別為8.4分鐘和9.3分鐘，為超大城市、特大城市中的最優(yōu)。